El transporte de granos, afectado por un reclamo de actualización de tarifas
Una medida de protesta de transportistas de granos está impactando esta semana en zonas productivas de Córdoba, Santa Fe, La Pampa y Buenos Aires.
El reclamo de los camioneros se debe al atraso de las tarifas por el aumento en el precio del combustible. Los valores del gasoil se dispararon al ritmo del conflicto bélico en Medio Oriente.
La protesta está liderada por choferes autoconvocados y por la Unión Nacional de Transportistas de Afines (Untra). Exigen un incremento que ronda entre 30% y 35% para recuperar sus márgenes.
También piden algún tipo de herramienta que permita una actualización automática ligada al valor del litro de gasoil. Para esto, reclaman la intervención del Estado para garantizar el uso del mecanismo a implementar.
Carlos Geneiro, secretario general de Untra, dijo que lo ofrecido hasta el momento (como tarifa) se queda corto. “Sobre la tarifa vigente necesitamos entre 30 y 35% más para poder cubrir los costos. Y necesitamos que el Gobierno interceda”, señaló.
En una carta firmada también por Walter Leguizamón, quien representa a los transportistas autoconvocados, señalaron que la «situación que se ha vuelto insostenible».
«Las constantes subas del combustible, sumadas a la falta de actualización real y efectiva de las tarifas, nos están empujando a trabajar a pérdida. Esta realidad golpea a todo el sector, pero impacta con especial dureza en el transporte de granos, donde los márgenes ya eran ajustados».
El último aumento que tuvo el sector fue en enero, con una suba del 12%, mientras que la última propuesta de la Federación de Acopiadores apuntaba a un ajuste del 10%, que fue rechazado.
El otro lado de la mesa
En tanto, desde la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC) comentaron que comprenden la situación planteada, pero que necesitan llegar a un acuerdo de manera urgente.
“La medida de fuerza por el reclamo de una recomposición tarifaria es debido al incremento de los costos operativos, principalmente del combustible. Si bien entendemos el planteo de fondo, la falta de acuerdo y el rechazo de la propuesta ofrecida están afectando el desarrollo de la logística en plena cosecha», expresaron ambas entidades.
AGRO VOZ – LA VOZ
